土工合成材料在航道整治服务区锚地工程中的应用

在航道整治工程中,服务区锚地的建设为过往船舶提供了多项综合服务,包括停泊、垃圾回收、供电、燃油补给和淡水补充。为了确保这些设施的功能和安全性,部分锚地需要建设挡土墙,并在墙后进行土方回填。当回填材料的内聚力不足时，挡土墙可能面临显著增大的主动土压力，尤其在水位与墙顶齐平的情况下，该压力将达到峰值。为有效缓解挡土墙受力，保障锚地建设的安全与高效推进，采取合理有效的压力管理策略至关重要。常见的缓解措施涵盖水位调节和土体加固两项。水位调节主要是通过降低水位减轻作用于挡土墙上的水压力；而土体加固则是通过提高土体本身的稳定性来达成减压目标。

土工格栅作为一种高效的土体加筋材料，因其出色的抗拉性能而被广泛应用于挡土墙的加固工程中。实践证明，采用土工格栅进行加筋处理能显著降低挡土墙承受的总压力，有助于提高挡土墙的稳定性和承载能力。适用于此类场景的土工格栅通常选择聚丙烯双轴拉伸塑料格栅，其纵横向的拉伸强度需满足设计规范的要求。在施工过程中，土工格栅的分层铺设间距、层数和长度均需严格按照设计标准执行，确保拉筋带平整、绷紧，并与面板块体及其他拉筋带之间形成牢固的连接。同时，在土方回填和压实的过程中，应注意保护土工格栅免受损害，以保证其长期稳定地发挥加固作用。