土工格栅加筋与刚性挡墙组合对加固公路路基的优势

(１)刚性挡墙对加筋路基侧向有较强的约束作用。刚性挡墙施工完成后，增加的水平土压力部分由刚性挡墙承担，承担比例约为２１.２％。由于刚性挡墙对加筋路基侧向变形的影响，监测得到的水平土压力大于主动土压力。
(２)加筋路基施工完毕后，土工格栅应变增长缓慢；同一层土工格栅的应变大小分布为破裂面附近应变最大，破裂面两侧应变逐渐减小；对于不同高度的土工格栅，长格栅的最大应变大于短格栅；刚性挡墙施工完毕后，土工格栅应变值基本保持不变。
(３)加固路基顶面沉降发展缓慢，降雨量的大小对沉降影响较大，但仍在允许范围内。为此，需做好排水设计。
(４)格栅加筋与刚性挡墙组合加固路基方法既充分利用了土工格栅的加筋作用，减小了刚性挡墙的土压力，降低了地基承载力的要求，又充分利用了刚性挡墙的强约束，解决了柔性加筋侧向位移较大的问题，增加了路基的稳定性，应用于公路路基加固效果较好。