复合土工膜-防渗墙联合防渗在围堰的应用

汉江雅口航运枢纽工程通过将导流围堰高喷灌浆+黏土心墙防渗体系优化为防渗墙+复合土工膜防渗体系，并对相关施工工艺进行优化，取得了优异效果，为复合土工膜防渗墙联合防渗体系在水利工程建设中的推广应用提供了参考。


1、顺利完成围堰施工
通过优化围堰防渗体系以及施工过程中的相关工艺，加快了施工进度，在2个月内成功地完成了10万m2防渗墙和3．6万m2复合土工膜的施工任务，顺利地在夏汛来临前完成了围堰的整体施工。

2、围堰防渗效果良好
一期围堰基坑围护面积约106万m2，泄水闸及厂房基坑开挖完成后，实测基坑经常性排水量约300~400m3/h，远远低于施工组织设计中估算的经常性排水强度703m3/h，实际排水设备及用电量大大减少。2017年一期围堰安全度过了多年不遇的汉江秋汛，其中10月5—7日流量持续超过13500m3/s的围堰设计防洪标准，最大洪峰流量15400m3/s，最大流速6~7m/s，在超标准洪水工况下，无明显渗漏水逸出点，基坑内排水量无明显变化。围堰经历3个汛期后，在2019年拆除过程中发现塑性防渗墙成墙均匀连续，复合土工膜有轻微位移变形，基本无损坏，充分证明了优化防渗体系的可靠性及优越性。

3、二期围堰应用
雅口航运枢纽二期导流围堰借鉴一期围堰防渗经验，采用复合土工膜防渗墙联合防渗体系，通过采用等效替代法对防渗效果进行模拟分析，表明渗透梯度值满足规范要求;2021年二期围堰又成功经受住了汉江特大秋汛的考验，围堰未发生明显渗透破坏，二期围堰复合土工膜防渗墙联合防渗体系在理论与实践方面都表现出了良好的防渗效果。

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