道路硅酸盐水泥具有早期强度高、耐磨性好等特性

道路硅酸盐水泥具有早期强度高、各龄期抗折强度高、干缩小、耐磨性好等性能特性。

（1）熟料矿物组成对主要路用性能的影响
道路硅酸盐水泥的耐磨性和干缩性，与其化学成分和熟料矿物组成有密切关系。四大主要熟料矿物的耐磨性排序为C4AF＞C3S＞C2S＞C3A，而干缩率排序为C3A＞C3S＞C4AF＞C2S。C4AF除了耐磨性好、干缩较小，脆性也较低，因此，C4AF含量高的水泥，抗折/抗压强度比高、抗折弹性模量也低，这对提高路面混凝土的耐磨性、抗冲击韧性及抗裂性非常有利。C3A是快凝早强矿物，但是干缩大、耐磨性差、抗硫酸盐侵蚀能力较弱。因此，道路硅酸盐水泥熟料矿物组成设计中，需要适当提高C4AF含量和减少C3A含量，并控制合适的C3S含量，以保证水泥早期强度、提高其耐磨性及抗冲击能力并减少干缩。通常道路硅酸盐水泥熟料中的C3A控制在1%～4%，C4AF控制在16%～20%。

（2）混合材料对道路硅酸盐水泥性能的影响
道路硅酸盐水泥中允许掺加活性混合材料，可调节混凝土工作性，同时通过控制混合材种类和掺量，还可提高其路用性能。由于矿渣、钢渣、粉煤灰的水化反应活性不同且具有不同的结构，矿渣、钢渣、粉煤灰的掺量对道路硅酸盐水泥性能的影响也不同。掺量在5%～15%时，矿渣和钢渣的掺量对道路硅酸盐水泥的28d抗折强度影响较小，而粉煤灰的掺量对道路硅酸盐水泥的28d抗折强度影响较大。三种混合材料掺量在5%～15%时，对道路硅酸盐水泥的28d干缩率影响不大。三种混合材料在5%～10%掺量内，均能减少道路硅酸盐水泥的28d磨损量，提高道路硅酸盐水泥的耐磨性能。因此实际生产中，在满足主要路用性能的前提下，道路硅酸盐水泥中的活性混合材料掺量在5%～10%为宜。