软式透水管在疏排水中的实例

(1)漳龙线K288+500左侧堑坡滑坍病害整治。2000年雨季，漳龙线K288+500左侧堑坡发生滑坍，坍体约1000m3。该地段路堑岩石破碎、裂隙水发育，水害复旧工程措施原拟定为：下部采用重力式路堑挡墙支挡；上部减载放缓边坡；堑坡设置三条宽I．5m、深1．0m的片石渗沟；坡面采用浆砌片石护坡封闭。设计调查时，老百姓反映此地段曾经有挖煤井，修建铁路时被封闭，现具体位置不详；此外，可见挡土墙表面十分湿润甚至滴水；故工程设计必须首先解决路堑地下水的疏排问题。因此，新建挡土墙除按常规设置泄水孔外，还采用软式透水管设斜孔排水。在距离侧沟底1．5m墙高处布置斜孔一排6根，间距4m，仰角15°，孔深25．0m，共安装软式透水管150m。工程完工至今已三年，孔内常年流水，整治工程质量效益良好。

(2)漳龙线K368+250右侧路堑挡土墙加固。该路堑挡土墙因砌筑质量差，出现严重外鼓变形，需采取返修重建的工程措施。其中，对墙面表现湿润但还未发生变形、整体质量尚好的部分墙体，从预防角度考虑，设计采用了软式透水管斜孔排水措施，从而改善了墙背土体的物理力学指标、提高了墙体安全系数。具体设置为：在湿润的墙面位置布置斜孔两排4根、间距4．0m、仰角15°、孔深4．0—8．0m。共安装软式透水管28．0m。据工程竣工后的观察资料证实，与使用传统反滤层的挡土墙地段相比。泄水孔的排水量增大，表明软式透水管已起到良好的排水作用。

(3)京九线K2073+800右侧路堤滑坍病害整治。该地段在2000年雨季发生滑坍，坍体约8000m3；2001年雨季又发生溜坍，坍体约900m3；两次均采用了坡面防护、完善排水设施、坡脚反压及设抗滑支挡结构等常规整治工程措施。该地段为跨山沟填筑的路基，新线施工时机械施工方法受限、压实质量较差、本体的渗透性大。复旧整治设计时，由于工期紧，又缺乏对山体水文地质情况与既有路基的全面分析，对路堤本体土内的地下水及渗透水未采取有效的疏排措施，以致于病害再次发生。因此，在第二次病害整治工程中，设计采用了软式透水管斜孔排水：在坡脚桩板墙之间布斜孔两排6根，排距2．5m、间距6．0m、仰角11°、孔深24．0m；在二级边坡上布斜孔一排5根，间距6．0m、仰角11°、孔深22．0m；共安装软式透水管254．0m。据工后观察，无论旱季雨季，软式透水管均有水渗出，表明软式透水管已起到良好的疏、排水作用，取得了明显的综合治理整治效果。

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