鹰厦铁路边坡排水方案选择？软式透水管构造与特点

鹰厦铁路K516+087～+120左侧路堑边坡排水工程，为2006年路基水害复旧工程。该段线路为左堑右堤，左侧边坡高45～50m，为山谷凹地，汇水面积约2500m；边坡坡率1：0．8～1：1．5，植被一般。坡面表层为棕红色砂粘土，下覆强风化砂砾岩。2006年雨季坡面严重溜坍，坍体掩埋线路，一度中断行车，影响正常运营，需要彻底整治。

路堑边坡含水层整治通常采用支撑渗沟、渗水暗沟或盲沟等利用砂石料、PVC打洞管等材料导引、降低地下水。这些方案均需较多的砂石料，投资大、工期长、行车干扰大。在砂石缺乏地区，或运输条件较差的高深路堑地段，垂直运输十分困难，施工效能低下，甚至发生石料滑落，影响行车安全。为此，鹰厦铁路l(516+087～+120左侧堑边坡，采用PVC透水管引排地层水，通过截水沟汇集，排人既有跌水沟。解决了边坡渗水问题。该法施工对既有边坡扰动较小，有利边坡的稳定，而且施工工艺简单，圬工数量少，工程造价较低。

软式透水管由高强度钢丝圈作为支撑体，与具有透水、过滤、保护作用的管壁包裹材料两大部分构成。是一种具有倒滤透(排)水作用的新型管材，利用“毛细”现象和“虹吸”原理，集吸水、透水、排水为一体，不会对环境造成二次污染，属于新型环保产品。其主要特点：
①孔隙直径小，全方位透水，渗透性好；
②抗压耐拉强度高，使用寿命长；
③耐腐蚀和抗微生物侵蚀性好；
④整体连续性好，接头少，衔接方便；
⑤重量轻，施工方便；
⑥质地柔软，与土结合性好。

(1)抗拉强度和透水性。软式透水管由授权机构中国南京水利科学研究院抽样测试。结果表明在地层滑动时可承受足够的拉力，而且全方位渗水，透水性能优良。
(2)耐酸碱试验。软式透水管采用高强度聚酯纤维及钢丝外覆PVC，具有很强的耐酸碱性，对水质与土质中的有机及无机化学成份有防护作用。室内72小时酸碱试验结果：10％HC1溶液无外观异状；10％NaOH溶液无外观异状。
(3)耐压扁平率。软式透水管采用高强力弹簧钢丝之螺旋状补强体构造，把外压荷载均布于管的四周，变形小。
(4)复原性能试验。软式透水管在压缩量达70％、压缩50次时，其复原性大于90％。