新型单向拉伸塑料土工格栅最大抗拉强度达260kN/m

1979年，云南田坝矿区修建了我国第一座加筋土挡墙，因其造价低、施工简便、造型美观等特点逐渐得到广泛应用，尤其是高速公路、铁路填方路段。目前我国高铁、高速公路施工普遍采用加筋土挡墙，但其占地面积大，抗震性能低。相比之下，日本、韩国及欧洲等发达国家已广泛采用挡土墙式路基，其特点包括节约用地、工程造价低、抗震性能好，并能满足对沉降变形的严格要求。随着我国交通事业的快速发展，加筋土挡墙作为轻型支挡结构被认为是未来路基工程的重点发展方向，可以有效解决“新基建”所面临的新挑战。而实现挡土墙式路基施工的关键在于国产化的关键材料，尤其是高密度聚乙烯单向拉伸塑料土工格栅。

目前我国普遍采用的单向拉伸塑料土工格栅受制于设计水平低，高密度聚乙烯配方与改性技术不足，加工应用水平低，存在抗拉强度低、蠕变性能差、质量不达标的问题。因此，迫切需要研发一种抗拉强度高、蠕变性能好的土工格栅材料。

大学与公司联合研发的单向拉伸高密度聚乙烯（HDPE）土工格栅，是以高密度聚乙烯（HDPE）为基材，利用拉伸条件下超高分子量聚乙烯原位形成微原纤对HDPE基体进行增强并降低蠕变率，进而得到一种具有高断裂强度和低蠕变率的拉伸格栅筋条，其最大抗拉强度可达260kN/m，最大幅宽4m，标称伸长率≤10%，蠕变折减系数在2.2~3.0范围内。不仅可以满足加筋挡土墙工程的应用，更能够显著提升加筋土挡墙的可修筑高度和施工速率，可应用于铁路、公路、桥台、港口码头、挡土墙、堤坝加筋、边坡加固等工程领域。