土工布在处治路面反射裂缝中的技适用范围及技术原理

近来年，中国各地区对老旧水泥混凝土破损路面进行了大量的修复，其主要的处理措施是在破损的旧水泥混凝土上加铺沥青混凝土加铺层。这种处理措施施工造价较低，施工简单，对交通通行的影响较小，同时也能有效地改善原水泥混凝土路面的通行性能，因此该方法在中国普遍应用。在受损的旧水泥混凝土路面层上直接加铺沥青混凝土面层来保证路面的平整度，有效提高了通行能力。但经过反复通行重载一段时间后，发现在旧水泥混凝土路面上的裂缝在车辆碾压和温度的作用下极易反射到沥青混凝土加铺层上，使沥青表面加铺层出现反射裂缝，处理不好的工程在不久后加铺层就会出现众多开裂，需要重新修复，造成了修复沥青加铺层的费用提高，不仅在经济上受到了损失，而且社会影响非常不好。

根据上述施工中存在的不足，经过多个工程不断的实践与摸索，可在旧破损水泥混凝土路面上加铺沥青面层，同时在新旧路面之间铺设土工布织物防裂层。土工布具有良好韧性，能防止破损水泥混凝土的裂缝反射到沥青面层。采用本技术施工速度快，整体效果好，能有效地减少基层、旧水泥混凝土面层反射裂缝引起路面裂缝的产生，是一种较好解决水泥混凝土路面病害、提高路面使用质量、延长路面使用年限的办法。随着中国高等级公路的不断快速发展，旧路的养护和维修问题逐渐突出，因此，土工布处治路面反射裂缝的施工技术的运用不仅具有迫切的必要性，而且具有实用价值，降低了施工成本，提高了工程质量，从而取得了良好的社会效益和经济效益，具有很好的应用前景。

1、技术特点
采用本技术能起到延缓新铺沥青路面开裂的效果，具有施工简单方便、工期短、干扰交通通行时间短、效果显著等优点，实现全寿命意义上综合成本的降低。

2、适用范围
本技术主要适用于防止在旧破损的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层而产生的一系列反射裂缝。通过加铺土工布间层来防止旧破损的水泥混凝土路面的裂缝反射到加铺的沥青面层。

3、技术原理
反射裂缝的产生原理显而易见，行车荷载和温度是产生反射裂缝的主要原因，这些因素在公路建设期间和后期使用中是无法避免的。为了降低其温度和行车荷载对路面产生的不利影响，减少反射裂缝的产生，将土工布铺设在旧路面与加铺的沥青面层之间，形成了一个防水功能层和分散应力的间层，有效地防止了加铺层的裂缝产生，提高了路面使用期限寿命。