什么是改性沥青

改性沥青是通过掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、橡胶粉或其他填料等改性剂，或采用轻度氧化等工艺对沥青进行性能优化而制成的沥青结合料。其中改性剂是指能够熔融分散于沥青中的天然或合成有机/无机材料，通过与沥青发生化学反应或包裹集料表面等方式，有效改善和提升沥青路面使用性能的功能性添加剂。

从狭义来说，现在所指道路改性沥青一般是指聚合物改性沥青。按照改性剂的不同，一般分为以下几类：
1）热塑性橡胶类改性沥青（热塑性弹性体）
主要采用苯乙烯嵌段共聚物作为改性剂，包括SBS（苯乙烯-丁二烯）、SIS（苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯）和SE/BS（苯乙烯-聚乙烯/丁基-聚乙烯）等类型。这类改性剂兼具橡胶和树脂特性，其中SBS因其优异的高温稳定性和低温抗裂性能，成为全球道路沥青改性应用最广泛的材料（如首都机场高速和八达岭高速采用SBS改性沥青），能显著提升沥青软化点和5℃延度，并使薄膜加热后针入度比保持在90%以上。
2）橡胶类改性沥青
以SBR（丁苯橡胶）和CR（氯丁橡胶）为代表，是最早研发应用的改性沥青品种。SBR胶乳形式应用广泛，尤其适合寒冷地区（如青藏公路），能显著改善沥青低温性能；CR则因其极性特性，主要用作煤沥青改性剂。这两类改性沥青各具特色，分别针对不同气候条件和工程需求提供了有效的解决方案。
3）热塑性树脂类改性沥青
采用聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）等热塑性树脂为改性剂，其特性是热软冷硬，能显著提高沥青常温粘度和高温稳定性，但存在弹性改善有限、热离析等缺陷。典型应用如杭州钱江二桥采用EVA改性沥青铺装桥面。
4）天然沥青改性沥青
通过掺加特立尼达湖沥青（TLA）、岩石沥青（如Gilsonite）等天然材料进行改性：TLA改性沥青兼具优异的高低温性能与耐久性；岩石沥青改性沥青具有抗剥离、抗车辙和抗老化特性；海底沥青（BMA）适用于重载道路和机场跑道，可将铺筑厚度减至2cm从而降低造价。这些改性沥青各具特色，为不同工程需求提供了多样化解决方案。
5）其他改性沥青
主要包括：
①金属皂改性沥青——通过多价金属与一元羧酸盐（金属皂）的掺加，显著提升沥青延展性、降低脆点，并增强与集料的黏附性，同时提高混合料强度及路面柔性和抗疲劳性能；
②炭黑改性沥青——将石油等碳氢化合物高温不完全燃烧产生的炭黑掺入SBS改性沥青中，可协同提高材料黏度和弹性恢复性能；
③玻纤格栅改性沥青——采用专用摊铺机铺设自粘型玻璃纤维格栅于沥青混合料层中，这种耐热且粘结性强的复合材料能有效提升路面抗车辙和抗裂性能，尤其适用于防治反射裂缝。
这些特殊改性技术为沥青性能优化提供了多元化解决方案。