什么是沥青混合料的高温稳定性？马歇尔稳定度
沥青混合料的高温稳定性是指在高温的条件下，能够抵抗车辆荷载长期反复作用，不产生显著永久变形，而保证路面平整度的特性。在高温条件和长时间车辆荷载的作用下，沥青混合料会产生显著的变形，对于不可恢复的变形称为永久变形，这种特性会导致沥青路面出现车辙、波浪和拥包等病害。在交通量大、重车比例高和经常变速路段的沥青路面上，车辙是最严重、最有危害的破坏形式之一。我国现行标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）规定：采用马歇尔稳定度试验（包括稳定度、流值）来评价沥青混合料高温稳定性；对于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路用沥青混合料，还需通过车辙试验检验其抗车辙能力。
马歇尔稳定度的试验方法自B．马歇尔（Mar-shall），迄今已半个多世纪。马歇尔稳定度的试验是将沥青混合料制成直径101.6mm、高63.5mm的圆柱体试件，在高温（60℃）的条件下，保温30～40min，然后将试件放于马歇尔稳定度仪上，以（50±5）mm/min的加载速度加荷，直至试件破坏为止，测定稳定度和流值，并计算马歇尔模数。稳定度是指标准尺寸试件在规定温度和加荷速度下，在马歇尔稳定度仪中最大的破坏荷载（kN）；流值是达到最大破坏荷载时试件的垂直变形（以mm计）。根据马歇尔稳定度的试验，可以判定若马歇尔稳定度越大、流值越小，则沥青混合料的高温稳定性越高，而有关学者认为马歇尔模数与车辙深度有一定的相关性，马歇尔模数越大，车辙深度越小。
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